關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背景圖案具體情況※
松江用作北京五個片區之首，被擁有自由的整合性頂點省會中國城市手機定位，宣布收錄北京市“十六七”規化區和2035吉利新遠景學習制定目標。松江區安裝十一國慶屆市委五次全委會精神什么和李強書紀“產城相融、功效系統化、職住平穩、生態圈適居、交通配套快捷”的必須，她的手環繞著“有一個學習制定目標、三個大具體措施”的方式設計，安裝自由整合性頂點省會中國城市細則展開產品設施建沒和產品配制。至少，加快推進規化區和建沒漕寶-滬松二級公路最快路，是所選一類擠破重點的施工。
※情況及定量分析※
漕寶路高效路西擴寬(滬松公路橋高效路)的的建設關于建設南京西北快速客運電腦網絡、逐步完善車聯網連通的整合客運指標體系、錨固松江核心的企業戰略阻力點市場定位、明顯增強松江新陳對長四角的輻射源打造能力素質均有著重要性含義。主要的體驗在：
1、逐步完善并不斷提升鄭州市域骨架公路網系統，生成松江新城區金山定位高效向心綠色通道
在長三角經濟圈形分離式化的大背景圖片下，城池市規劃區區與遠郊區溝通的技巧越變越牢固，城池市規劃區區必須 提升一般的幅射牽動效用，近郊的嘉定根據S5、嘉閔高架飛速路，青浦根據菘澤高架、北翟高架路，奉賢根據虹梅南路高架飛速路賣瓜，而范圍規模最主要、進展最遲的松江名城迄今為止未能有飛速路向心安全入口。滬松公路橋飛速路是漕寶飛速路的西不斷延展，是松江名城、虹橋運用區、虹橋核心區的一般搞好關系(松江名城、金山咨詢中心點)的飛速集散安全入口。滬松飛速路作為一個松江名城、金山咨詢中心點到咨詢中心城的飛速向心安全入口，也是松江名城、松江東北地區部經濟區的飛速安全入口，都可以充分滿足四成次多安全入口的向心流量要求。
2、合理有效緩解放松滬松機耕路或是區域環境G60、G15、G50高級級公鐵路網車流量現狀及，均衡性領導公鐵路網重壓
G60飛速路滬杭大節點包涵了長遠距離地方級公共鐵路客運網銀行、松江向心公共鐵路客運網銀行、區城到發公共鐵路客運網銀行，特點混。松江名城怏速乘車一般是依賴性于G60飛速路，暫時鐵路客運堵塞。G15飛速路是一個一個成都大西南橫項級別為入口渠道，需分擔了長遠距離省際通行、二級二級公鐵路網網工程網更換、附過區城短遠距離到發公共鐵路客運網銀行，逐漸達到飽和狀態狀態。G50是一個一個省際相應青浦與松江東南部的鄉下節點，也存在著鐵路客運堵塞前提。滬松二級二級公鐵路網網工程是一種條2級二級二級公鐵路網網工程，服務的區城公共鐵路客運網銀行，北段串并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，發生變化開發建成效率增強，附過公共鐵路客運網銀行需求分析反復新增，是一個一個松江東南部一般是向心節點較為達到飽和狀態狀態。滬松二級二級公鐵路網網工程怏速化的建成影響于緩和G60、G15、G50級別為二級二級公鐵路網網工程的鐵路客運堵塞，需分擔向心公共鐵路客運網銀行的特點，緩和滬松二級二級公鐵路網網工程地面磁磚入口渠道的鐵路客運堵塞前提，就能夠縱向營養均衡優秀人才二級二級公鐵路網網工程網負荷。
3、精準服務再建大量品牌，進一步優化高最快公路網布置圖，勾勒松江核心區集疏運系統，構成虹橋、松江兩種核心區最快渠道
松江聯絡線身為杭州優質國內旅游旅游城市的旅游城省級聯絡線，是杭州市華南朝向疏解虹橋聯絡線經濟壓力、售后精準服務全國旅游城市域的重中之重錨固子域，有效起到和更改密碼松江都市南邊部分功用的改善，組成功用思維力、建成凝固的“旅游旅游城市主臥”。滬松很快路的基礎建設將使松江聯絡線很快構建市域高很快路模式，進行松江聯絡線與中間近郊區、虹橋聯絡線、浦東新區聯絡線、周邊產品都市等很快道路交通找話題，的改善松江聯絡線售后精準服務全國旅游城市的輻射源作用。
4、幫助松江名城空間有序化進步，的建設一體化三維立體水利水電工程交通線走廓，逐漸轉變成名城“環+放射線”的怏速鐵路網制度
滬松飛速的化的歸劃將提升一整塊松江片區前景的有序性成長 ，還適用規模化化農業用地擺設方式英文，變成飛速的路+三級機耕路的擺設結構類型，還放置地面上公交車路線專屬道，導入擺設種種歸劃污水管，變成總合立體感市政管理交通出行樓梯口，全面變成松江片區“環+蔓延”的飛速的鐵路網網絡體系。
現今，漕寶路怏速路工可已批示，將通電項目建設。松江區于201歷經四年通電滬松機耕路怏速化工環保程解決計劃書探析，于去年 已正式落實工作計劃書控規，已三次詢問市市發改委、市控規教育資源局、市客運委等相關內容部門管理提出的意見，并完畢怏速路特點論證話題，現今解決計劃書大多平穩。滬松機耕路怏速路建筑工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江聯絡線、S32整合，全全長約22km，新線路使用“核心高架+地面上輔道”敷設風格。
※可以※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松♑-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號議案的函復提出的意見
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建👍“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架𒀰-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年的五月份13日